Уже скоро год, как жители микрорайона Восточный стали заложниками реконструкции федеральной трассы М-3 "Украина". И до этого добраться до центра Балабанова для них было непросто, а теперь это настоящий квест с элементами хоррора. Люди, как всегда, винят в сложившейся ситуации местную администрацию - кого же ещё, если всё происходит в границах города? А органы власти, стараясь сохранять эмоциональное равновесие, раз за разом в экстренном порядке включаются в решение проблем, неожиданно подкидываемых Автодором, которому на фоне глобального плана ускорения движения на дорогах и пополнения казны за счёт платных проездов, нет дела до трудностей жителей какого-то там городка на обочине. 

ТАК ВЫШЛО

Балабаново - маленький населенный пункт на карте нашей необъятной Родины, по которой уже давно тянутся нити платных скоростных дорог.  Этот проект "ускорения" предусматривает создание стратегически удобного движения транспорта, а не условий жизни людей, проживающих в непосредственной близости к таким объектам. С точки зрения общегосударственных интересов спорить с этим сложно. Да и та же "киевка" появилась намного раньше города Балабанова, а уж тем более, микрорайона Восточный. 

В качестве исторического эксурса отметим: проектирование дороги началось ещё в довоенное время - в 1938 году. Строили её с 1959 по 1964, в то время, как Балабаново получил статус города только в 1972-м. Трасса, которая раньше называлась направлением Москва - Севск и «Киевское шоссе», сейчас растянулась на Московскую, Калужскую, Курскую, Брянскую области и доходит до границы с Украиной. Из её 510 километров 454 находятся в доверительном управлении КГ "Автодор". При этом платные участки на сегодняшний день имеют протяженность только 70 км. Следовательно, Балабаново - не последний населенный пункт, удобства жителей которого будут принесены в жертву современным потребностям движения автотранспорта. 

НЕЖДАНЧИК

Винить администрацию Балабанова за несвоевременно предпринятые действия жители улицы Зелёной и микрорайона Восточный, расположенных за "киевкой", начали ещё в конце прошлого года, во время начала работ Автодора по подготовке к строительству скоростного участка М-3 в границах города. В ноябре 2024-го большегрузы создали проблему на выезде с ул. Зелёной - разломали колесами груженных песком машин и без того не идеальный асфальт, продавили обочины, превратив их в ночное время в парковку, а днём перекрывали обзор при выезде на трассу М-3. В декабре дошла очередь до пешеходов - строители закрыли безопасный переход под "киевкой". 

К таким событиям администрация города действительно была не готова, но не из-за своей нерасторопности. О начале строительства Автодор местные органы власти даже не уведомил. По сути, случился фальстарт: по озвученным ранее планам выход на объект был запланирован только на начало 2025 года, а фактически случился на полтора месяца раньше, и, как уже отметили, без предупреждения. В этой ситуации вместе с руководством тогда ещё Боровского района, пришлось оперативно искать места для стоянок большегорузов, пытаясь увести их от жилого микрорайона. Но песковозов было настолько много, что они заполонили обочины на въезде в Балабаново в районе тоннеля и даже добрались до территории совхоза Боровский. 

В случае с перекрытием перехода информация поступила от самих жителей улицы Зелёной: случайным прохожим случайные строители между делом сообщили, что завтра путь будет недоступен. И тут администрации пришлось связываться с руководством Автодора, просить отложить "завтрашнее" закрытие, чтобы подготовить хоть какую-то альтернативу для пешеходов. Она, к слову, была и остаётся одна - через подвесной мост над рекой Истьей, далее по тополиной аллее, с переходом через грунтовую дорогу и вдоль микрорайона Восточный по такой же грунтовке к регулируемому переходу через трассу М-3. В кратчайшие сроки администрации удалось решить вопрос с отсыпкой щебнем аллеи, а вот её освещение немного затянулось, поскольку для установки опор электроснабжения необходимо было задействовать тяжёлую технику, которая просто тонула в сыром грунте. 

Не успели разобраться с этой бедой - появилась следующая. Строительство дошло до Восточного, и здешняя  грунтовая дорога, одновременно являющаяся пешеходным путем, тоже была разбита большегрузами. Её разравнивали грейдером, отсыпали щебнем, но принятых мер хватало лишь до очередного выпадения осадков, которые и принесли новую проблему на минувших выходных. 

ПОПЛЫЛИ

Октябрь перестал быть теплым и зачем-то зарядил дожди. Всего одного дня осадков хватило, чтобы в Восточном появилась огромная лужа, которую преодолеть пешеходам можно было только в высоких резиновых сапогах. Причин возникновения такого препятствия на пути несколько, одна из них - сток воды с трассы. 

Фотографии тонущей дороги облетали все местные паблики, пока замглавы администрации города по ЖКХ Денис Шехоткин на месте решал, как отвести воду. Сделать это удалось в понедельник, 13 октября. Однако предпринятые меры носят временный характер. 

- Нам придется подсыпать данный участок, а Автодору прокопать вдоль улицы ливнеотвод, - прокомментировал Денис Александрович. 

Для того чтобы снять с повестки дня и эту проблему, ещё предстоит хорошенько докопаться до всех причин сложившейся ситуации. Помочь в этом вызвался и окружной депутат Дмитрий Гуськов, имеющий большой профессиональный опыт в строительстве. Но надо понимать, что каким бы эти меры не были, грязь под ногами пешеходов не исчезнет, пока в микрорайоне не появится асфальтированная дорога. 

ЕСТЬ ЦЕЛЬ

Да, Восточному уже не один десяток лет, а твердого покрытия на дороге здесь нет до сих пор. Можно, конечно, возмутиться этому факту, но бюджет города не всемогущ, и даже на одной из старейших улиц - Коммунальной, асфальтовое покрытие на дороге появилось только в прошлом году. Конечно одно другого не исключает - на Восточной должны быть городские условия жизни. 

В прошлом году депутат Людмила Суханова пыталась убедить своих коллег в необходимости выделить средства на строительство центральной дороги, однако, зная о планах Автодора по расширению трассы М-3, думская комиссия по городскому хозяйству эту идею не поддержала. Такие траты в условиях предполагавшейся работы тяжёлой техники, народные избранники посчитали нецелесообразными. При этом, они заявили о готовности направить сюда деньги по окончании реконструкции "киевки" в границах города, что должно случиться к концу 2026 года. 

Более того, коллеги Людмилы Михайловны предложили разработать проект благоустройства тополиной аллеи с тротуаром и полноценным освещением и попытаться реализовать его по федеральной программе "Комфортная городская среда", а также заменить асфальт на главной дороге улицы Зелёной. Надежду на то, что эти планы будут воплощены, даёт избрание десяти депутатов городской Думы в представительный орган власти Боровского муниципального округа. Теперь за ними, можно сказать, должок, которого тоже придется подождать до полного завершения работ Автодора в границах Балабанова.