В прошлом году МБУ «Обнинский городской транспорт» (бывший МП «ОПАТП») возглавил Владислав Егоров. Для Владислава Викторовича транспортная тематика и само предприятие - знакомы вдоль и поперек. Прежде он был главным инженером, а теперь вернулся, скажем так, в родные пенаты.

Поговорили с Владиславом Викторовичем о работе предприятия, сложностях и задачах.

 

РАБОТА НА УЛУЧШЕНИЕ

- Владислав Викторович, какие перед Вами как перед руководителем стоят основные задачи?

- Как и у руководителя любого другого предприятия или организации, моя - упорядочить работу сотрудников «ОГТ», организовать стабильное функционирование всех механизмов - ну, чтобы люди вовремя получали зарплату, имели рабочие места оборудованные и так далее. Если говорить конкретно о настоящем времени, то моей основной задачей можно назвать вывод учреждения из периода адаптации к изменениям транспортной системы города.

- Что лично для Вас является приоритетным в работе?

Для меня приоритетом было и будет чтобы работа общественного транспорта в Обнинске была удобна для жителей города и не вызывала нареканий.

- Как оцениваете транспортную ситуацию в Обнинске сегодня?

- Ситуация непростая. Нет смысла отрицать, что в работе общественного транспорта сегодня есть проблемы. Мы ежедневно работаем над их решением. К сожалению, сделать это быстро не получается. Часто - по независящим от нас причинам, например, дефицит кадров сегодня актуальная проблема во многих регионах страны и сферах деятельности. Причем, решить ее даже повышением зарплат, как часто советуют, не удается.

- Какая работа проводится по найму водителей? Какие есть успехи? В чем сложности?

- Основная сложность, как я уже говорил, кадровый дефицит. С момента, как я вступил в должность директора, мы приняли на работу шесть водителей. Некоторые, кто собирался уволиться, забрали свои заявления и остались работать в учреждении. Я считаю, что это успех: сохранить ценных сотрудников. К этому мы, к слову, отнеслись с особым вниманием. Например, сейчас идет рассмотрение вопроса о выплате дополнительных премий для водителей, которые добросовестно выполняют работу.

- Есть ли место отдыха для водителей, или планы по его организации?

- Работа водителя - напряженный физический труд, конечно, ему требуется время и место для перерывов и отдыха в течение дня. Такое пространство организовано на Привокзальной площади. Там есть все необходимое для отдыха - санузел, небольшая кухня. Конечно, межрейсовые перерывы водители делают не только на вокзале, но на таких конечных станциях как АБЗ или КГ технически непросто организовать полноценные условия для отдыха.

 

ПОКА ЖДЕМ

- Как дела с организацией стационарной заправки?

Вопрос организации стационарной заправки находится в компетенции администрации города. Пока, насколько я знаю, ведутся переговоры.

- Сколько сегодня автобусов выходит на рейсы? Есть ли автобусы, которые не выходят на рейсы из-за поломок? Как производится закупка запчастей? Они предоставляются по гарантии или приходится все покупать за счет бюджета?

- Каждый день на маршруты выходит порядка 50-55 автобусов. Конечно, поломки случаются, случаи отмен рейсов из-за технических проблем не так редки, как хотелось бы. Наши сотрудники так оперативно, настолько быстро, насколько возможно, возвращают технику в строй.

Закупка запчастей производится согласно ФЗ. Там, где гарантийные обязательства поставщика предусматривают оплату запчастей в случае поломки во время действия срока гарантии - закупка производится с учетом этого.

- Помимо водителей какую еще штатную нехватку испытывает предприятие? Как решается вопрос?

- Учреждению нужны специалисты - мойщики, техники, слесари. Мы ведем набор сотрудников, обо всех вакансиях и условиях работы заинтересованные могут прочесть на нашем сайте. Мы предлагаем работу по сменному графику в том числе, так что некоторые вакансии подойдут для студентов и совместителей.

 

ЭХ, ПРОКАЧУСЬ

- Много ли пассажиров катаются «зайцем»? И считаете ли Вы что 100 рублей - ничтожная сумма штрафа за безбилетный проезд и ее необходимо увеличить?

- Безбилетный проезд в общественном транспорте - наверное, одно из самых распространенных правонарушений. Если говорить о статистике, в Обнинске тоже «зайцев» хватает, но большинство горожан проезд добросовестно оплачивает.

В автобусах МБУ «ОГТ» установлены камеры видеонаблюдения и датчики пассажиропотока. Благодаря им нарушители выявляются, а уж привлекать их к ответственности - задача уполномоченных органов.

Сумма штрафа за то или иное нарушение предусмотрена органами власти. Конечно, более серьезная сумма наказания, я думаю, заставила бы часть безбилетных пассажиров одуматься.

- Регулярно вижу публикации со списком забытых вещей, а как часто за ними возвращаются?

- Мы еженедельно публикуем список забытых в автобусах вещей. Чаще всего это предметы одежды и транспортные карты. Утерянное обнинцы забирают, не в 100% случаев, но все же. За ценными вещами - телефонами или кошельками приходят быстро, варежки и шапки могут храниться у нас месяцами.

 

НЕЛЬЗЯ УЧЕСТЬ ВСЁ НА СВЕТЕ

- Жители жалуются, что на некоторых рейсах ездят автобусы большие, но пустые, а на некоторых наоборот средней вместимости, но битком. Планируете ли пересмотреть загруженность на маршрутах и при необходимости перетасовать автобусы?

- На самом деле практически на каждом маршруте есть участки, где заполняемость автобуса выше. Это зависит от расположения мест скопления людей: предприятий, образовательных учреждений, мест отдыха, точек торговли и так далее. Иногда автобус средней вместимости практически весь свой путь преодолевает полупустым, а на 3-4 конкретных остановках заходит сразу много пассажиров. Исходя из этого, мы выпускаем на маршрут автобусы разной вместимости. Учитываем основные факторы, но все предусмотреть невозможно.

На некоторые маршруты, к сожалению, невозможно выпустить автобусы большой вместимости. Особенности улично-дорожной сети города не позволяют использовать такой большой транспорт повсеместно.

-Какие работы проводятся к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам?

- Основная трудность для многих автомобилистов при смене сезонов - необходимость «переобувать» автомобиль. У автобусов шины универсальные, поэтому нам «переобуваться» не надо.

Какой-то особой подготовки в то или иное время года парк МБУ «ОГТ» не требует. А текущее обслуживание автобусов производится круглогодично.

 

ШАГ ЗА ШАГОМ

- В Обнинске реализуется программа по внедрению интеллектуальной транспортной системы. Насколько её реализация способна облегчить работу транспорта и повысить соблюдаемость расписания?

Думаю, чтобы делать выводы, нужно, чтобы эта программа сначала полноценно заработала. На данном этапе мы находимся в тесном сотрудничестве с ГИБДД города Обнинска и комитетом по организации дорожного движения администрации.

- Помимо брендированного автобуса к 9 мая, будет ли на дисплеях «Бессмертный полк», как это было прежде?

- МБУ «ОГТ» всегда готов принять участие в такой акции. В настоящее время полный список мероприятий ко Дню Победы в стадии утверждения.

- Как предпочитают платить горожане: наличкой или картой? Если наличка - не отвлекает ли это водителя, не создаёт ли опасность на дороге?

- Подавляющее большинство горожан предпочитает безналичную оплату. В основном наличная оплата производится через водителя и в основном на остановках, пока автобус стоит на месте.

- Вячеслав Лежнин взял год на исправление транспортной ситуации. То есть до сентября - октября. Находясь непосредственно внутри всей «кухни», Ваши прогнозы какие?

- Конечно, конкретную дату, когда все транспортные проблемы разрешатся, я не назову. И, наверное, никто не назовёт. Но что могу сказать точно: ежедневно МБУ «ОГТ» ведёт работу, чтобы ситуация становилась лучше. И она становится лучше. Постепенно.

Поделиться