Знаете, это, наверное, даже подарок небес, что июнь в нашем городе такой прохладный. Будь наоборот, все те, кто ездят на общественном транспорте поняли бы, что такое настоящий «ад на колесах». Почему? Все просто. Большая часть автобусов в Обнинске не снабжена кондиционерами.
ПРОХЛАДА - РОСКОШЬ НЕ ДЛЯ ВСЕХ
В парке обнинского транспортного предприятия кондиционеры установлены лишь в нескольких моделях - это МАЗы (большие белые и бирюзовые автобусы средней вместимости). Но даже среди них есть исключения: два старых МАЗа среднего класса остались без данного оборудования.
Что же касается ПАЗов, СИМАЗов, НефАЗов, в общем, всех тех, что составляют большую часть парка - там кондиционеров нет.
- Почему их нельзя установить? - интересуются пассажиры. - В конце концов, мы живём в XXI веке, когда даже школьные автобусы в других городах имеют элементарные условия комфорта. Почему в Обнинске, наукограде, где, казалось бы, должны быть стандарты повыше, люди вынуждены страдать от духоты и перегрева?
Ответ на вопрос попытался дать главный инженер МБУ «Обнинский городской транспорт» Алексей Харчук.
- Установка кондиционера в автобус, где его изначально не предусмотрел производитель - очень дорогое удовольствие. Но дело даже не в деньгах. Нужно менять конструкцию, согласовывать изменения, регистрировать их. Даже если нам одобрят, надо как-то разместить оборудование внутри. А сделать это - крайне сложно, - сказал инженер.
Впрочем, некоторые горожане скептически отнеслись к подобному пояснению и отметили, что есть решение проблемы в виде сплит-систем. Стоит недорого, установить просто, так что выход есть, но его почему-то упорно на предприятии не видят.
Также Харчук добавил, что ставить кондиционеры в автобусы нужно на заводе-изготовителе. Что это значит для нас с вами? Что с улиц Обнинска исчезнет больше половины транспортных средств, которые и так ездят с горем пополам.
ТО, ЧТО ЕСТЬ УЖЕ СЛОМАНО
Пойдем дальше. Как выяснилось, даже те МАЗы, оборудованные кондиционерами, не все могут похвастать их работоспособностью. Алексей Харчук признался, что несколько сейчас нуждаются в ремонте, но добавил, что все работы ведутся.
- А зачем, вообще, нужно было покупать автобусы без кондиционеров? - не унимаются пассажиры.
В ответ транспортное предприятие предложило всем окунуться в историю и вспомнить, когда именно происходила закупка новых автобусов. Дело было весной 2022 года. Все опреации совершались в условиях начавшихся санкций и неопределённости на рынке комплектующих. Автопроизводители работали с риском остановок производства, а российские компании получали приоритет.
- Мы взяли то, что было доступно, - пояснили в МБУ «ОГТ». - Было важно как можно скорее получить транспорт, иначе федеральные средства могли быть отозваны (если кто забыл, транспортная реформа в Обнинске была реализована в кредит на особых условиях).
БЕРИ, ЧТО ДАЛИ
Короче говоря, наши чиновники не гнались за экономией, а попросту брали, что дают. А давали тогда автобусы без кондиционеров.
Что касается МАЗов - здесь ситуация интереснее. Хоть они и сделаны братьями-белорусами, но все равно считаются иностранными. А приоритет должен отдаваться отечественному производителю. Такой вот политический сюр.
- В них кондиционеры есть изначально, однако МАЗ - белорусский производитель. И чтобы конкурировать с многочисленными заводами РФ, братья-белорусы прибегают вот к таким мерам.
При этом в различных программах, участвуя в которых отечественные организации закупают общественный транспорт, приоритет отдаётся российским компаниям, а не иностранным, - заявили в «ОГТ».
А ведь именно эти самые «иностранные автобусы» могли предложить больше возможностей для комфортной перевозки.
И ВСЕ-ТАКИ ...
Свою лепту в выбор автобусов внесла и программа развития городского транспорта. Одно из главных условий - приоритет моделям с метановым двигателем. Это объяснялось шагом к экологичности и безопасности. Как вы понимаете, и рыбку съесть и сковородку не помыть (читайте, найти автобусы на газу, да еще и с кондиционерами) не получилось. Вернее, не совсем получилось.
В будущем планируется обновление люков в НефАЗах - теперь их можно будет открывать нажатием кнопки. Это, конечно, не замена кондиционеру, но хотя бы попытка сделать жизнь пассажиров чуть легче.
Но реальный ответ на вопрос: будут ли следующие автобусы оснащены системами охлаждения - пока остаётся в тени. Как только станет понятно, какую технику сможет позволить себе «ОГТ», с нами обещали поделиться информацией.
Хорошо, если при очередной закупке, власти будут прочно держать в голове мысль, что автобус - не просто железо на колёсах, а часть городской инфраструктуры. И чем он комфортнее, тем меньше жалоб.