«Неделя Обнинска» продолжает публиковать серию материалов, посвященных работе МБУ «Обнинский городской транспорт». В прошлом номере мы собрали ответы на самые часто задаваемые вопросы. В этом - пообщались с руководителем предприятия Владиславом Егоровым и выведали у него все секреты. Шутка, конечно.

Разговор получился местами сложным, так как на предприятии по-прежнему есть проблемы и, к сожалению, процесс решения не всегда такой быстрый, как хотелось бы. Но важно в этом всем одно - динамика есть. Шаг за шагом.

 

О ВРЕМЕНА, О НРАВЫ

- Владислав Викторович, нашу беседу хочу начать со, скажем так, неприятной темы. В Обнинске участились случаи зацепинга. Несколько - на автобусах. Скажите, пожалуйста, какие действия может предпринять водитель? Насколько зацепинг опасен не только для самого зацепера, но и для пассажиров и водителя?

- Да, случаи зацепинга участились и у нас в городе. Это - опасное развлечение, в первую очередь для самих подростков. На кузове автобуса нет деталей, которые были бы рассчитаны на вес человека, даже ребенка. Поэтому есть опасность, что зацепер упадет на дорогу, под колеса автомобилей.

Если водитель замечает цепляющихся за автобус, он остановится и сообщит о зацеперах диспетчеру и полиции. Автобус будет стоять, рейс продолжится с опозданием или даже будет сорван. 

- Были случаи, когда подростки выносили из автобуса аварийные молотки. Вы передавали видео полиции. Привлечены ли к ответственности нарушители? Правда ли, что без аварийного молотка автобус не может выйти на рейс и почему?

- Всё, что касается следственных действий мы комментировать не в праве. В зоне ответственности учреждения передать записи с камер видеонаблюдения в полицию и написать заявление. Это мы делаем.

По поводу молотков: мы стараемся оперативно восполнять украденное. Обычно это происходит по окончании рабочего дня, когда автобус возвращается на базу. Если пропажу не восполнить - следующий техосмотр пройден не будет, и автобус не допустят к работе. Такова буква закона.

 

ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ

- Какие меры предпринимаются для повышения эффективности перевозок?

- Сегодня МБУ «ОГТ» находится на этапе активного развития. Мы пополняем штат новыми специалистами. Не так быстро, как нас бы хотелось, но не отметить этого нельзя. На самом деле, можно даже сказать, что развитие предприятия идет так активно впервые за 20 лет точно. «Период маршруток» застопорил учреждение, и только в последние годы мы стали выбираться из «застоя».

Сегодня муниципальный общественный транспорт востребован не только льготными категориями граждан.

- Как организовано техническое обслуживание транспорта? Насколько часто проводится профилактический ремонт, есть ли свои мастерские и мастера или приходится искать?

- Конечно, на МБУ «ОГТ» есть свои мастерские. Большинство работ наша ремонтно-техническая служба выполняет на месте и самостоятельно.

Профилактические работы проводятся на каждом автобусе по прохождению им 10000 км и 20000 км. Такие расстояния автобусы проходят довольно быстро, пробег в день в среднем - 200-400 км.

- Какие меры принимаются для снижения аварийности транспорта?

Аварийность больше от ситуации на дороге, чем от самого автобуса. Наши ТС соответствуют всем протоколам безопасности.

 

МЕДЛЕННО, НО ВЕРНО

- Как решается проблема нехватки водителей? Сколько их сейчас на предприятии, сколько не хватает?

- Набор водителей сегодня приоритетная задача. Мы возобновили сотрудничество с Центром занятости, принимаем участие в ярмарках вакансий, размещаем информацию о наборе водителей в интернете и СМИ, на экранах в автобусах и в наших соцсетях регулярно появляются посты со списками требующихся нам специалистов. Отдельно стоит упомянуть, что со следующего года иногородние водители смогут получать доплату за наем и поднаем жилья.

Сегодня у нас работают 124 водителя, двое проходят обучение в ДОСААФ.

У нас задача не только найти новых водителей, но и удержать тех, кто подумывал об уходе. Пока нам это удается - благодаря введению системы классности, например.

- Рассматривается ли внедрение электробусов или гибридного транспорта?

- На данный момент таких планов нет.

- Какова динамика пассажиропотока? Чем предпочитают платить? Наличные, карты?

- Статистику пассажиропотока ведет ООО "ЦИП", но данные по наиболее востребованным маршрутам мы публикуем в наших соцсетях. Из способов оплаты чаще пассажиры используют безнал.

 

ВНИМАНИЕ!

26 июля, в День города, автобусы МБУ «ОГТ» будут следовать по объездным путям!

▪Автобусы №1 и №2 после остановки «Пл. Бондаренко» проследуют по ул. Менделеева на ул. Пирогова. По ул. Пирогова автобусы выезжают на ул. Шацкого, а оттуда - на пр. Ленина. Дальше «единичка» и «двойка» следуют привычным маршрутом.

Возвращаются в Старый город автобусы той же дорогой.

Между остановками «Пл. Бондаренко» и «Универмаг» автобусы нигде не останавливаются!

 

▪Автобусы №3 и №7 после остановки «ДОК» свернут на ул. Горького, проследуют до ул. Блохинцева, через которую попадут на ул. Комсомольскую. По ул. Комсомольской общественный транспорт проследует до вокзала. Оттуда - по ул. Красных Зорь до поворота на ул. Мира, через которую автобусы выезжают на ул. Курчатова и дальше следуют обычным маршрутом.

Между остановкой «ДОК» и вокзалом автобусы нигде не останавливаются!

 

▪№4б и №9б проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедут на ул. Курчатова. Дальше - привычным путём. На обратной дороге и «четвёрка», и «девятка» свернут около полиции на ул. Мира, через неё вернутся на ул. Красных Зорь и поедут до вокзала.

После остановки «Бассейн» и до конечной - вокзала - №4б и №9б посадку и высадку пассажиров не осуществляют.

 

▪№4а, №5, №6, №9а - проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедут на пр. Ленина. №5 и №6 на обратном пути свернут у полиции на ул. Мира и через ул. Красных Зорь достигнут вокзала.

№4а и №9а с ул. Курчатова свернут на ул. Мира и по ул. Красных Зорь вернутся к вокзалу.

По пути объезда автобусы посадку и высадку пассажиров не осуществляют.

Просим вас планировать свои передвижения с учётом перечисленных изменений!

 

СТАТИСТИКА

За июнь автобусами МБУ «ОГТ» воспользовались 815 471 раз!

В лидерах - «девятки». Маршрутом  №9б пассажиры воспользовались 120 846 раз, №9а - 111 216.

По маршруту №2 за первый летний месяц пассажиры проехались чуть более 107 тысяч раз.

Список менее популярных маршрутов не поменялся. Это «пятёрка»- 10 201 поездку совершили обнинцы. По №11 - 16 245.

«Десятки» в гонке популярности не участвуют из-за своей специфики.

 

ЧТО ЕЩЕ

Новая партия антифриза прибыла на склады МБУ «ОГТ». Общий объём - 410 канистр. Доставляли по частям.

Меняют антифриз раз в несколько лет или согласно рекомендациям, когда автомобиль проедет 40 000 - 60 000 км. Автобусы, ежедневно курсирующие по городу, довольно быстро «пробегают» это расстояние (только в день автобус проезжает от 200 до 400 км по городским дорогам).

 

ПРИХОДИТЕ!

МБУ «ОГТ» приглашает на работу слесарей

 

Что нужно делать? Ремонтировать автобусы, проводить плановый технический осмотр.

Необходимо среднее профессиональное образование. Опыт работы по специальности - желателен, но необязателен.

Мы предлагаем:

- белую заработную плату от 70 тысяч рублей;

- график работы 5/2;

- 8-часовой рабочий день;

- за переработки или работу в выходные - двойная оплата;

- социальные гарантии;

Ремонтно-техническая служба МБУ «ОГТ» - команда, проверенная временем.

Звоните по номеру: 8 910 599 57 21.

 

ВАС ЖДУТ

Станьте водителем автобуса!

 

Мы предлагаем:

- зарплату от 90 тысяч рублей;

- доплаты за класс и стаж;

- корпоративный транспорт;

- возможность повышения квалификации;

- обучение за счёт предприятия;

- гибкий график;

Требования:

- гражданство РФ;

- ответственность;

- опыт работы от 1 года;

Звоните по телефону: 8 930 844 80 91.

Работа в МБУ «ОГТ» - это стабильная, белая заработная плата, дружная команда, уверенность в завтрашнем дне.

Поделиться