Утро понедельника для многих автомобилистов Калужской области началось не с чашки кофе, а с утомительного поиска бензина. На АЗС региона, включая такие обычно надежные точки, как «Лукойл» под Балабаново или «Роснефть» в Боровске, вновь выстроились длинные очереди.
СНОВА ДЕФИЦИТ
Водители с недоумением обнаруживали, что привычные 92-й и 95-й бензин просто исчезли с колонок. Ситуация выглядела как неприятное возвращение в прошлое, особенно учитывая, что всего неделей ранее на заседании областного правительства звучали уверенные заявления о том, что топливный кризис удалось «почти» преодолеть. Вернее - стабилизировать ситуацию за счет налаживания работы с федералами, отраслевыми компаниями, в общем, все было сделано, чтобы увеличить в регион объем поставок топлива.
Плюс, на официальном уровне у нас не вводили никаких ограничений на продажу, чтобы не добавлять водителям «нервов». Впрочем, на некоторых АЗС заправка шла по лимиту.
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В ЭТОТ РАЗ?
Причины внезапного дефицита объяснил министр конкурентной политики Калужской области Николай Владимиров. По его словам, сложилась совокупность факторов: традиционный пик спроса в выходные дни, когда водители стремятся заправить полные баки на самых дешевых станциях, наложился на процесс перестройки логистических цепочек поставщиками.
При этом региональные склады не пустуют. Просто в условиях напряженности приоритет в отгрузке топлива жестко отдается аграриям, коммунальным службам и экстренному транспорту.
НА КОНТРОЛЬ!
Реагируя на обострение ситуации, губернатор Владислав Шапша дал поручение главам районов усилить мониторинг и оперативно реагировать на любые признаки дефицита, а профильному министерству - взять под жесткий контроль работу компаний по логистике и поставке горючего. Для удобства водителей также была оперативно активирована интерактивная карта наличия топлива, которую буквально за несколько дней до этого деактивировали. Потому что посчитали, что проблема исчерпана.
Однако за общерегиональной статистикой скрывается острая локальная проблема, с которой особенно болезненно столкнулись жители Обнинска. Топливная уязвимость наукограда носит системный характер: количество АЗС на его территории критически мало. Именно эта нехватка конкуренции в период паники моментально привела к росту цен и пустым бакам.
КУДА ЕХАТЬ?
Ситуацию усугубляет и география. Ближайшие крупные сетевые заправки расположены на трассе М3. Но добраться до них в последнее время стало настоящим логистическим испытанием из-за масштабной реконструкции шоссе, которая регулярно парализует движение.
Понимая эту проблему, на одном из заседаний областного правительства подняли вопрос о выделении земельных участков под строительство мини-АЗС. В список территорий, где появятся новые точки самообслуживания, вошли Калуга, Боровский, Ульяновский, Барятинский, Износковский, Мосальский округа и, что особенно важно, Обнинск.
У наукограда уже есть успешный опыт работы с таким форматом. На границе с Кривским давно функционирует станция бензинового самообслуживания. Несмотря на то, что в самый пик кризиса и там на короткое время появилось объявление об отсутствии топлива, в целом она доказала свою надежность и качество горючего, став спасением для многих местных водителей. Сейчас она работает в штатном режиме.
НАМ ЭТО НУЖНО!
Эксперты и сами автомобилисты сходятся во мнении: развитие сети мини-АЗС и приход крупных сетевых игроков непосредственно на территорию города, а не за его пределы, жизненно необходимы. Только здоровая конкуренция способна расставить все по своим местам, стабилизировать цены и гарантировать наличие топлива.
Пока же региональные власти отрабатывают тактические меры по контролю поставок, водителям приходится проявлять терпение, сверяться с интерактивными картами и надеяться, что стратегические планы по расширению топливной инфраструктуры воплотятся в жизнь как можно скорее.