Представьте себе 32-градусный зной, тесный салон и шесть часов дороги впереди. Именно с таким «сюрпризом» столкнулись недавно путешественники, купившие билеты на рейс «Москва - Брянск». Для них вынужденная остановка в Обнинске стала не просто пересадкой, а единственным шансом просто продышаться и спасти собственное здоровье.

ТЕРМОС

Коммерческий микроавтобус на 40 мест, следующий из столицы, превратился в настоящий передвижной термос. Кондиционер в машине безнадежно сломался, а температура в салоне, по словам очевидцев, зашкаливала за +40°C. Один из пассажиров, не желая мириться с шестичасовой пыткой, решил сойти на обнинском автовокзале и пересесть на другой транспорт. Однако попытка обменять билет обернулась новым витком стресса. Диспетчер с каменным лицом сообщила, что услуги обмена не существует. Максимум, на что можно рассчитывать, - вернуть часть денег за старый билет и купить новый, да и то при наличии свободных мест.

КТО ВИНОВАТ?

Измученные жарой люди справедливо выплеснули свой гнев на кассиров и диспетчеров автовокзала. Но давайте разберемся в деталях: местные сотрудники здесь, по большому счету, ни при чем. Для этого рейса Обнинск - лишь промежуточная точка. Автовокзал предоставляет перрон и продает билеты, но не выбирает подвижной состав, не обслуживает его и не выпускает в рейс.

И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Перевозку осуществляет коммерческая компания из Брянской области, получившая право на межрегиональный маршрут от Минтранса России. Именно она несет полную ответственность за техническое состояние машины и условия поездки. Почему автобус с неисправным климат-контролем вообще выехал на линию - вопрос, адресовать который следует непосредственно перевозчику и, возможно, Ространснадзору, который должен провести проверку.

А У НАС КАК ДЕЛА?

Эта история заставила задуматься: а как дела с прохладой в наших собственных, городских автобусах? Справедливости ради, и здесь не всё так безоблачно. Далеко не весь муниципальный парк оборудован системами охлаждения. В привычных нам ПАЗиках, СИМАЗах, НефАЗах и старых белых МАЗ-206 кондиционеры конструктивно не предусмотрены. Что касается остального парка, то в некоторых машинах система требует срочной диагностики и ремонта. Как поясняют в профильном управлении, такие работы планируются проводить по мере появления финансовой возможности.

КОМФОРТ - НЕ РОСКОШЬ, А НЕОБХОДИМОСТЬ

Пассажиров, вывалившихся на перрон в поисках глотка свежего воздуха, можно понять как никто другой. В эпоху аномальной летней жары базовый комфорт в транспорте перестает быть роскошью и становится вопросом элементарной безопасности. Остается надеяться, что «финансовые возможности» для ремонта городских автобусов найдутся быстрее, а межрегиональные перевозчики начнут строже следить за своими машинами, прежде чем выпускать их на раскаленный асфальт.